Menu

    Quelle borne de recharge pour une Renault 5 E-Tech ?

    Mis à jour le 10 juillet 2026

    ⚡ L'essentiel en 30 secondes
    • La Renault 5 E-Tech accepte 11 kW en courant alternatif : à la maison, une borne 7,4 kW en monophasé est le bon calibre.
    • Recharge de 20 à 100 % (batterie 52 kWh) : environ 6 h, soit une nuit en heures creuses, avec 50 km retrouvés par heure environ.
    • Logement en triphasé ? Une borne 11 kW exploite tout le chargeur embarqué : recharge en 4 h environ.
    • Bonus rare : la Renault 5 E-Tech est compatible V2G : avec une borne bidirectionnelle, elle peut réinjecter de l'électricité.
    Informations mises à jour en juillet 2026.

    Les temps de recharge réels à domicile

    SolutionPuissanceDe 20 à 100 %Autonomie retrouvée par heure
    Prise domestique (dépannage) 2,3 kW environ 18 h environ 20 km
    Prise renforcée 3,2 kW environ 13 h environ 20 km
    Borne 7,4 kW (monophasé) 7,4 kW environ 6 h environ 50 km
    Borne 11 kW (triphasé) 11 kW environ 4 h environ 70 km

    Estimations à puissance nominale pour une batterie de 52 kWh et une consommation mixte d'environ 15 kWh/100 km ; le dernier segment de charge est plus lent, les valeurs réelles varient selon la température et l'état de la batterie.

    Particularité de ce véhicule

    La Renault 5 E-Tech fait partie des rares véhicules compatibles V2G en France : associée à une borne bidirectionnelle, elle peut réinjecter de l'électricité vers le réseau ou la maison. Si le sujet vous attire, lisez notre guide V2H/V2G et la fiche de la Mobilize PowerBox VERSO.

    Des modèles de bornes adaptés

    Sélection neutre issue du configurateur (ordre alphabétique) pour une installation monophasée type ; le comparatif complet permet de filtrer selon vos critères (solaire, Linky, budget).

    ABB Terra AC

    3,7 / 7,4 / 11 / 22 kW
    820 à 1 550 €
    Lire notre avis

    Autel MaxiCharger AC Elite 2

    7,4 / 22 kW
    575 à 815 €
    Lire notre avis

    Circontrol eHome

    7,4 / 11 kW
    1 200 à 1 450 €
    Lire notre avis

    Vous savez ce qu'il vous faut ? Passez à l'étape suivante

    Fourniture et pose par un installateur certifié IRVE : TVA à 5,5 % sur l'ensemble (logement, neuf ou ancien), délestage réglé sur votre abonnement réel et mise en service incluse. Devis gratuits, sans engagement.

    Questions fréquentes

    Le chargeur embarqué de la Renault 5 E-Tech accepte 11 kW en courant alternatif. En monophasé (la plupart des logements), la borne 7,4 kW est le bon choix : au-delà, la voiture n'irait pas plus vite. En triphasé, une borne 11 kW exploite tout le potentiel du véhicule.

    Avec sa batterie d'environ 52 kWh, comptez environ 6 heures de 20 à 100 % sur une borne 7,4 kW : une nuit suffit largement. Sur prise renforcée (3,2 kW), la même recharge demande environ 13 heures.

    C'est juste : environ 13 heures pour une recharge complète. Elle peut dépanner en usage modéré (moins de 40 km par jour), mais la borne 7,4 kW, 2 fois plus rapide et pilotable, correspond mieux à un usage quotidien de ce véhicule.

    La même question pour un autre véhicule

    Tesla Model Y · Tesla Model 3 · Renault Zoe · Renault Megane E-Tech · Dacia Spring · Peugeot e-208 · Peugeot e-2008 · Fiat 500e · Hyundai Kona electric · Hybride rechargeable

    À lire aussi : Le configurateur complet · Comparatif des bornes 2026 · Bornes 7,4 kW · Prix d'installation

    Données vérifiées sur les fiches techniques des fabricants et les prix constatés chez des revendeurs français, dernière revue le 10 juillet 2026. BorneHero ne vend aucune borne et n'est lié à aucun fabricant : notre activité est la mise en relation avec des installateurs qualifiés IRVE. Certains liens sortants peuvent être des liens partenaires : cela ne change ni les données affichées, ni les recommandations, qui suivent des critères techniques publics. Lire notre méthodologie complète.