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    Ma borne de recharge ne charge plus : que faire ?

    ⚡ L'essentiel en 30 secondes
    • Avant d'appeler : vérifiez le câble, le disjoncteur dédié, la programmation (heures creuses, plafond de charge) et tentez un redémarrage de la borne.
    • N'ouvrez jamais la borne : circuit de forte puissance, risque d'électrisation et garantie en jeu. Au-delà des vérifications simples, c'est l'affaire d'un électricien qualifié IRVE.
    • Borne récente ? Contactez d'abord l'installateur qui l'a posée : la panne peut être couverte par la garantie.
    • Un diagnostic avec déplacement coûte en général 100 à 250 € ; demandez un devis avant toute réparation.
    Informations mises à jour en juin 2026.

    Le voyant est passé au rouge, la voiture refuse de charger, le disjoncteur saute : une borne qui ne charge plus a presque toujours une cause identifiable. Voici les vérifications sans risque que vous pouvez faire vous-même, symptôme par symptôme, et le moment où il faut passer la main à un électricien qualifié IRVE.

    Les 4 vérifications de base, sans risque

    1. Le câble : déclenchez puis ré-enclenchez la prise côté borne et côté véhicule. Vérifiez qu'aucun débris ne gêne les connecteurs et que le câble n'est ni pincé ni entaillé. Si vous disposez d'un second câble, essayez-le.
    2. Le tableau électrique : repérez le disjoncteur dédié à la borne (et l'interrupteur différentiel en amont). S'il a sauté, ré-enclenchez-le une fois. S'il resaute aussitôt, n'insistez pas : c'est le signe d'un défaut qui nécessite un professionnel.
    3. La programmation : beaucoup de « pannes » n'en sont pas. Une charge programmée en heures creuses ne démarre pas avant l'heure prévue, et un plafond de charge (par exemple 80 %) arrête la charge plus tôt qu'attendu. Vérifiez l'application de la borne et celle du véhicule.
    4. Le redémarrage : coupez le disjoncteur de la borne 1 minute puis remettez-le. Comme beaucoup d'appareils électroniques, une borne peut se figer après une microcoupure ; le redémarrage règle une bonne partie des blocages logiciels.

    Diagnostic par symptôme

    🔴 Voyant rouge ou clignotant

    La borne signale un défaut interne ou un défaut sur le circuit : défaut de terre, surchauffe, défaut différentiel. Consultez la notice (le code couleur varie selon les marques), tentez un redémarrage. Si le voyant rouge revient, l'intervention d'un professionnel s'impose : le défaut peut venir de la borne comme du circuit qui l'alimente.

    ⚡ Le disjoncteur saute au lancement de la charge

    Symptôme à prendre au sérieux : surintensité ou défaut d'isolement. Les causes courantes sont un circuit sous-dimensionné, une connexion qui a chauffé et s'est dégradée, ou un défaut dans le câble ou le véhicule. Ne forcez pas en ré-enclenchant en boucle : chaque déclenchement sous charge use les protections. C'est un cas typique d'intervention d'électricien, qui peut aussi révéler un tableau électrique à mettre aux normes.

    🐌 La charge fonctionne, mais beaucoup plus lentement qu'avant

    Vérifiez d'abord le réglage de puissance de la borne (souvent modifiable dans l'application) et la limite de charge du véhicule. Par temps très chaud ou très froid, le véhicule réduit de lui-même la puissance pour protéger la batterie. Si la lenteur persiste par tout temps, une connexion dégradée ou une gestion dynamique mal réglée peut être en cause : faites contrôler.

    🔒 Le câble reste verrouillé dans la prise

    Déverrouillez le véhicule (le connecteur côté voiture se libère avec le déverrouillage centralisé), arrêtez la charge depuis l'application, puis réessayez. En dernier recours, coupez le disjoncteur de la borne : la plupart des modèles libèrent alors le câble. Ne tirez jamais en force sur le câble.

    📶 La borne ne répond plus dans l'application

    Un problème de connexion (wifi, 4G) n'empêche en général pas de charger : branchez normalement. Si la charge fonctionne, le souci est seulement de communication ; redémarrez la borne et la box internet. Si la borne est pilotée à distance (gestionnaire d'énergie, heures creuses), une perte de communication prolongée peut toutefois bloquer le pilotage : à faire vérifier.

    Quand appeler un professionnel, et lequel

    L'interlocuteur adapté est un électricien qualifié IRVE (la qualification requise pour intervenir sur les infrastructures de recharge) : il est habilité à ouvrir la borne, contrôler le circuit, le différentiel et le tableau. Si votre borne est récente, contactez d'abord l'installateur d'origine : la garantie peut couvrir la réparation.

    Besoin d'un dépannage ?

    Décrivez la panne en 2 minutes : un installateur qualifié IRVE proche de chez vous vous recontacte pour le diagnostic et le devis. Gratuit et sans engagement.

    Demander une intervention

    Questions fréquentes

    Le câble (bien enclenché, connecteurs propres), le disjoncteur dédié dans le tableau, la programmation (heures creuses, plafond de charge), puis un redémarrage de la borne en coupant son disjoncteur 1 minute.

    Non : circuit de forte puissance, risque d'électrisation et garantie en jeu. Au-delà des vérifications simples, l'intervention relève d'un électricien qualifié IRVE.

    Comptez en général 100 à 250 € pour un diagnostic avec déplacement, puis un devis selon la panne (protection à remplacer, câble, carte électronique, voire borne entière).

    Souvent oui sur une borne récente : les bornes sont garanties 2 à 3 ans (pièces) et l'installation est garantie par l'installateur. Contactez d'abord l'installateur qui a posé la borne.

    Oui. Pour le savoir, essayez de charger sur une autre borne (ou avec un autre câble) : si la charge fonctionne ailleurs, le souci vient plutôt du véhicule ou de son câble, à voir avec le constructeur.

    À lire aussi : Entretien d'une borne de recharge · Quelle puissance choisir · Prix d'installation d'une borne · Tous les guides

    Informations générales, à jour en 2026, données à titre indicatif : elles ne remplacent pas le diagnostic d'un électricien qualifié IRVE sur place. En cas de doute sur la sécurité (odeur de chauffe, élément déformé), coupez le disjoncteur de la borne et faites intervenir un professionnel.